在“年轻市场”，电动车打得如火如荼，每一家车企都想跟小米找到年轻群体中的“爆点”。但也正在此时，有的品牌已经悄悄转向。
8月5日，领克06 Relive正式上市，新车定位于“机智灵动SUV”，共推出Max、Ultra两大版型，限时价分别为10.76万、11.96万。而在价格之外，领克06 Relive作为一台燃油SUV，很难能可贵地把“玩家”精神贯彻始终。有车迷直言：领克06 Relive就是十万级价位里最好玩的一款车。
很多人说现在的电动车设计优秀、各有千秋，能带来很高的情绪价值。NO！NO！NO！其实燃油车才是最早的“情绪玩家”。从MINI到甲壳虫，从菲亚特500到老款的Smart，这些千奇百怪又可可爱爱的燃油车们，为钢铁机械赋予了生命力和情绪。
领克06 Relive，就是想要大家“再次体验”曾经菲亚特500、甲壳虫们所能带来的情绪价值。
不知道大家发现没有，这些古灵精怪又精致漂亮的燃油车，无一例外都是小车。原因很简单，“还没长大”的小车们，总能以灵动的身姿承载人们对精致生活的想象。
作为一台小型SUV，领克06 Relive也以灵动出圈，4350mm的车身长度，1820mm的车身宽度与“又宽又长”的造车理念相悖。但对于年轻人来说，尽可能灵活的尺寸，不仅意味着小巧精致的设计感，更能方便大家在城市和车流中穿梭。
而在设计层面，领克06 Relive希望展现出真正的精品小车风格。所以，新车选用了领克第二代设计语言，整车设计风格类似于领克08等车型的The Next Day风格。
更加细腻的设计风格，配合新增的森珀绿车色，领克06 Relive将都市潮流与自然纯粹这两大看似对立的元素进行了融合。所谓汽车的情绪价值，就是像领克06 Relive一样，能让它的拥有着在离车落锁后，依然会回头看它一眼。
总的来说，领克06 Relive的整体外观设计，符合我们对精品小车的想象。它有甲壳虫一般的精致感，也有现代化电动车那样的冲击力，两者合而为一并落地于十万级价位，对年轻人来说有着无限吸引力。
其实很多会选择领克06 Relive的年轻人，大概率不会关注这款车的空间。因为对于我们来说，买一台小车车就是为了自己一个人出行或情侣二人出行，就算是三门版的宝马MINI也不嫌小（但是嫌贵）。但我们年轻人有一个毛病，就是“玩儿心重”，大多数家用车都不够有意思。
很显然，领克06 Relive浸淫年轻市场这么多年，自然知道大家的这些需求，所以在车内进行了一些很有意思的调整。
首先在内饰设计上，领克06 Relive虽然谈不上豪华，但足够精致。方向盘和中控台的金属勾边、门板区域的软性材质包裹、无边框内后视镜设计，再加上那一块清晰动人的中控大屏，放在十到十二级价位中的确很不一样，看起来明显要比其他同价位车型更细致、更有味道一些。这些细节上的巧思，对年轻人有莫大的杀伤力。
更重要的是，领克06 Relive的座舱智能功底足够扎实。“龍鹰一号”芯片+LYNK Flyme Auto车机系统，让这款车的车机智能程度可以对标领克自家的新能源车型。比如它的智能语音助手在接入DeepSeek大模型之后，车机也能变得通人性，它能通过深度的语意理解和你侃大山、解决你的出行规划需求。
不得不说，当领克06 Relive把电动车的智能座舱搬到燃油车之后，燃油车终于也不用再加上“老旧”这个前缀了。而且，领克06 Relive车机系统也兼容了非常丰富的应用生态，除了常规的视频、音乐KTV这些APP外，这套车机甚至能打游戏……以后小俩口出门吃饭先在车上玩一把游戏，谁输了谁请客。
其实除了把座舱做得尽可能精致好玩之外，领克06 Relive也把座舱的基本功做扎实了。这台车面向年轻单身人群或情侣，把前排的舒适体验做得非常扎实，起步就有座椅通风加热功能。而在在目前，领克06 Relive的Ultra版车型还可限时升级LynkSound 14扬音响，让小车也能成为音乐厅。
而在储物空间方面，领克06 Relive的后备厢基础容积为353L、后排放倒后的扩展容积可达1126L，日常储物或者出门露营什么的，这款车的空间完全够用。
我承认，现在的电车无论是动力性能还是底盘调校，都已经非常不错。但即便如此，我们也建议现在的年轻人，可以去感受一些机械驾控的纯粹。总的来说，领克06 Relive虽然价格不高，但它也能把驾驶者之车的体验进行还原。
首先在动力系统方面，这款车搭载了1.5T+7DCT（湿式）动力总成。其中，BHE15四缸发动机拥有181Ps马力、290N·m扭矩的动力储备。
按照每吨车重匹配100Ps马力的“动力够用原则”来看，领克06 Relive的动力储备为181Ps马力、车重为1.42吨，推重比已经接近于GTI这样的钢炮车型了。论动力性能，领克06 Relive也算得上是十万级顶流。
除了动力更强外，领克06 Relive还匹配有高效的7速湿式双离合变速箱，具有换挡速度快、传动效率高、换挡平顺的特征。特别是在智能模式下，变速箱会根据油门深度和速率灵活切换经济、舒适、运动等换挡模式，其WLTC工况下的百公里综合油耗仅为6.55L。
其一，这款车的驾驶手感确实不错，它采用了前麦弗逊+多多连杆悬架结构，这一悬架结构在这一价位内算是主流水准。
不过，领克的调校手法非常老道，在为后悬加入横向稳定杆之后，领克还为领克06 Relive带来了更具韧性的避震器调校，转向手感偏向运动。总的来说，领克06 Relive仍然会带来类似于运动型两厢掀背车的驾驶体验，让大家体验到燃油时代的驾驶之光。
其二，领克06 Relive作为一款燃油车，其实也配备有丰富的辅助驾驶功能。譬如JA+HWA领航辅助系统，融合了TJA交通拥堵辅助系统和HWA高速公路辅助，低速能排队跟车、高速能居中巡航。其实当一台燃油车能实现这些辅助功能后，也完全可以让长途驾驶更轻松了。
当我们去评价领克06 Relive的时候，其实首先需要以10.76万-11.96万的价格作为前提。其实单纯地以产品力出发，笔者认为领克06 Relive的设计感、座舱智能化表现和驾控表现，都完全不输给非常有个性的MINI COUNTRYMAN，但领克06 Relive的价格连后者的一般都不到。所以，基于硬核产品力与硬核价格考量，领克06 Relive值得年轻人多关注一下。
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