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　　本实用新型专利技术公开一种稳定杆连接杆总成，包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。本实用新型专利技术的一种稳定杆连接杆总成，其成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而能够提高稳定杆连接杆的使用寿命。

　　多连杆式悬架是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。多连杆悬架的工作原理是连杆共同作用的组合效应。车辆进行转弯时，后车轮的位移方向正好与前转向轮相反，如果位移过大则会使车身失去稳定性，摇摆不定。此时，前后置定位臂的作用就开始显现，它们主要对后轮的前束角进行约束，使其在可控范围内；相反，由于后轮的前束角被约束在可控范围内，如果后轮外倾角过大则会使车辆的横向稳定性减低，所以在多连杆悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂，一方面是更好地使车轮定位，另一方面则使悬架的可靠性和刚度进一步提高。独立悬架具有以下优点：能保证比较精确的定位参数，且悬架定位参数可调；在载荷变化比较大时两侧车轮彼此互不影响；比较大的运动学和弹性运动学的设计自由度；路面的振动和噪声可以容易地隔离。同时，独

　　一种稳定杆连接杆总成，其特征在于：包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。

　　1.一种稳定杆连接杆总成，其特征在于：包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。2.根据权利要求1所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述橡胶衬套内设有内骨架，所述内骨架与所述橡胶衬套可拆卸固定连接。3.根据权利要求1所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销支座侧表面上设有防尘罩，所述防尘罩与所述球销支座可拆卸固定连接。4.根据权利要求3所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销支座...