首先是气门，包括进气门和排气门，气门由气门头部和杆部构成，头部温度高，要承受多种力，所以得有强度、刚度、耐热和耐磨性能，进气门常用合金钢，排气门常用耐热合金，有时为节省成本，排气门头部和杆部用不同材料焊接。气门头部形状多样，常见有平顶、球面顶和喇叭顶，平顶气门结构简单、制造方便、吸热面积小、质量小，进排气门都适用，球面顶气门适合排气门，强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但受热面积大、质量和惯性大、加工复杂。
其次是气门弹簧，支撑气门并使其保持开启或关闭状态，发动机工作时会承受气门往复运动产生的惯性力。
还有气门座，安装在缸盖或缸体上，支撑气门并保证与气门导管紧密配合，一般由耐高温、耐磨材料制成。
气门导管位于气门座和气门之间，引导气门运动并提供润滑，通常由钢或铸铁制成。
气门油封安装在气门杆端部，防止机油从气门室进入气缸或废气从气缸进入气门室。
最后是气门驱动机构，包含凸轮轴、挺杆、推杆等部件，驱动气门完成开启和关闭动作。